On Sun, 08 Nov 2009 09:59:25 +0100, Frisco <crazylu...@gmail.com> cosi' si espresse:
>dico solo che il primo responsabile è l'autista
Beh, questo e' lampante. Resta il fatto che airbag, guardrail e tutte le altre cose che servono a limitare i danni esistono perche' l'errore dell'autista non e' eliminabile al 100%.
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D. Webmaster di www.terryleehale.com - http:www.joemoon.it "La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"
On Sat, 7 Nov 2009 16:41:10 -0800 (PST), HellRaser <k.pa...@email.it> cosi' si espresse:
>per morire contro un albero devi uscire di strada ad almeno 40/50Km/h, >per morire a causa di un precipizio basta che esci fuori strada di un >metro..
In entrambi i casi se non fai errori di guida non succede nulla.
>Il limite su quella strada è di 70, invece di tagliare tutti gli >alberi o spendere un patrimonio in gard rail, potrebbero mettere un >paio di dissuasori o di autovelox ben segnalati, e non intendo al >centro di rettilineo dove il 90% delle auto supera i 70, intendo nelle >curve in cui superare i 70 comincia già ad essere pericoloso.
In altri paesi i velox vengono usati proprio così. Cartello grande 200 mt. prima e certezza che se non rallenti prendi una multa. L'uncio modo per far rallentare anche i piu' dementi.
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D. Webmaster di www.terryleehale.com - http:www.joemoon.it "La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"
On Sun, 08 Nov 2009 11:23:42 +0100, Dr. Hiryuu <hiryuu-spamnogra...@libero.it> cosi' si espresse:
>Non solo è possibile, ma sarebbe anche doveroso in paese che voglia >dirsi civile.
E con che soldi? Com le poche decine di miliardi di euro che spillano annualmente agli automobilisti?
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D. Webmaster di www.terryleehale.com - http:www.joemoon.it "La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"
On Sun, 08 Nov 2009 13:16:03 +0100, Corrado <corrado-...@web.de> cosi' si espresse:
>Purtroppo non conosco, io abito piú a Sud, 20 km da Ulm
Non me lo ricordavo. Ho perso l'occasione per conoscerti....sono stato 2 giorni a Ulm senza un c.... da fare.
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D. Webmaster di www.terryleehale.com - http:www.joemoon.it "La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"
On Sun, 8 Nov 2009 10:53:30 +0100, "Kamox" <kamoxN0nSp4mm4...@email.it.invalid> cosi' si espresse:
>Solitamente rinuncio al sorpasso, anche se in II lo farei in pochi secondi, >semplicemente su strade a doppio senso di marcia devo avere ampia >visibilità, altrimenti mi accodo a chi mi precede, anche se va a 40 all'ora.
Come me. Poi arriva quello col Kangoo stracarico che parte in sorpasso con accelerazione da bradipo
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D. Webmaster di www.terryleehale.com - http:www.joemoon.it "La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"
On 9 Nov, 00:22, Stefano D. <angelLEVALO...@dastef.it> wrote:
> On Sat, 7 Nov 2009 16:41:10 -0800 (PST), HellRaser <k.pa...@email.it> > cosi' si espresse:
> >per morire contro un albero devi uscire di strada ad almeno 40/50Km/h, > >per morire a causa di un precipizio basta che esci fuori strada di un > >metro..
> In entrambi i casi se non fai errori di guida non succede nulla.
senza dubbio, ma se nel primo caso fai un piccolo errore (esci fuori strada a bassa velocità) rovini una fiancata al massimo, nel secondo caso per lo stesso piccolo errore ci resti secco. E non intendo solo il piccolo errore di guida o di valutazione, ma anche l'imprevisto come la gomma che scoppia, la macchia d'olio, il cane che attraversa, etc etc
> In altri paesi i velox vengono usati proprio così. Cartello grande 200 > mt. prima e certezza che se non rallenti prendi una multa. L'uncio > modo per far rallentare anche i piu' dementi.
dovrebbe essere solo questo l'unico modo in cui usare l'autovelox, ma purtroppo da noi non funziona così :-(
On 9 Nov, 04:05, HellRaser <k.pa...@email.it> wrote:
> senza dubbio, ma se nel primo caso fai un piccolo errore (esci fuori > strada a bassa velocità)
Piccolo errore? Questo è un errore enorme. Se non sai restare nella corsia l'albero o il precipizio sono il rischio minore, ad ogni metro puoi provocare un frontale.
On Sun, 8 Nov 2009 19:05:03 -0800 (PST), HellRaser <k.pa...@email.it> cosi' si espresse:
>E non intendo solo il piccolo errore di guida o di valutazione, ma >anche l'imprevisto come la gomma che scoppia, la macchia d'olio, il >cane che attraversa, etc etc
Quindi il guardrail serve per salvare la pelle anche nei casi che tu elenchi. Ovvero e' sensato metterlo davanti a un ostacolo come la quercia in questione.
>dovrebbe essere solo questo l'unico modo in cui usare l'autovelox, ma >purtroppo da noi non funziona così :-(
Da anni sostengo che per correttezza i vigili urbani e la polizia stradale dovrebbero ricevere lo stipendio dal Ministero delle Fiannze, visto che la loro unica occupazione reale e' la riscossione.
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D. Webmaster di www.terryleehale.com - http:www.joemoon.it "La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"
On 9 Nov, 09:34, Paul Mone <polla...@libero.it> wrote:
> Piccolo errore? > Questo è un errore enorme. Se non sai restare nella corsia l'albero o > il precipizio sono il rischio minore, ad ogni metro puoi provocare un > frontale.
beh magari piccolo non è, ma se c'è l'imprevisto può capitare, invece per abbracciare un albero in quel modo non basta l'imprevisto, dovevi correre come un folle già da prima..
On 9 Nov, 13:17, Stefano D. <angelLEVALO...@dastef.it> wrote:
> >E non intendo solo il piccolo errore di guida o di valutazione, ma > >anche l'imprevisto come la gomma che scoppia, la macchia d'olio, il > >cane che attraversa, etc etc
> Quindi il guardrail serve per salvare la pelle anche nei casi che tu > elenchi. Ovvero e' sensato metterlo davanti a un ostacolo come la > quercia in questione.
avendo fondi illimitati si, sarebbe logico mettere in sicurezza ogni piccolo tratto di strada, ma siccome si deve scegliere, io preferisco i precipizi agli alberi.. Per esempio un paio di settimane fa, nella mia zona, un ragazzo con una moto ha fatto una bella sgasata in una strada rettilinea dove c'è l'uscita di una scuola, era proprio l'orario di uscita perchè voleva farsi vedere dalle ragazzine.. beh ha perso il controllo della moto ed è morto contro un palo della luce, io ero li in fila per l'ingorgo creatosi.. Che provvedimenti si dovrebbero prendere? Fare i pali della luce di gomma? Onestamente penso che sia stata una fortuna il fatto che non si sia portato qualche altra giovane vita nell'aldilà.
> E' esattamente quello che penso prima di ogni sorpasso su una statale che > percorro ogni tanto, piena di curve cieche. > Solitamente rinuncio al sorpasso, anche se in II lo farei in pochi secondi, > semplicemente su strade a doppio senso di marcia devo avere ampia > visibilità, altrimenti mi accodo a chi mi precede, anche se va a 40 all'ora.
Sacrosanto.
Maturità e lucidità, due concetti che dovrebbero essere attivati in automatico ogni qualvolta azioni il motorino d'avviamento della tua auto, ma che ben poco si addicono alla stragrande maggioranza dei guidatori.
DC
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
> E si potrebbe cominciare anche a lavorare di motosega e togliere dalle > balle due cazzo di alberi a bordo strada, senza i quali verosimilmente > quei due incidenti finivano con un carro attrezzi che recuperava la > macchina da un campo.
Prima di tutto su strade di collina/montagna gli alberi e le loro radici hanno una funzione strutturale, per cui se li levi la sede stradale, prima o poi, cede.
In secondo luogo dietro agli alberi cosa c'è? Senza andare a scomodare bararti e burroni, basta un dislivello di pochi metri e il morto ci scappa lo stesso.
Non si tratta di essere amici degli alberi, solo di buon senso.
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
|
