Wenn man aufmerksam die verschiedenen Nachrichtenagenturen abfragt, dann deutet es sich an, daß das Land Nordrhein-Westfalen offensichtlich nicht davor zurückschrecken will, die marode LTU (49%-Eigentümer ist die marode Swissair) zu subventionieren? Daß Politiker - Landespolitiker ganz besonders - einen populistischen Knall haben, das war ja schon bekannt.
Wenn es dann soweit kommt, dann kann ich nur sagen: Dann boykottiert auch LTU, sonst gibt's bald keine Airlines mehr, die wirtschaftlich operieren.
> Wenn man aufmerksam die verschiedenen Nachrichtenagenturen abfragt, dann > deutet es sich an, daß das Land Nordrhein-Westfalen offensichtlich nicht > davor zurückschrecken will, die marode LTU (49%-Eigentümer ist die marode > Swissair) zu subventionieren?
so marode ist die LTU garnicht ! Sie produzieren nur zu teuer, und das Management hat größeren Flurschaden angerichtet.
> Daß Politiker - Landespolitiker ganz besonders - einen populistischen Knall > haben, das war ja schon bekannt.
Der Flughafen Düsseldorf ist durchaus wichtig für NRW. Und LTU hat dort ihren Sitz. Die Bedeutung der LTU für DUS ist groß.
> Wenn es dann soweit kommt, dann kann ich nur sagen: Dann boykottiert auch > LTU, sonst gibt's bald keine Airlines mehr, die wirtschaftlich operieren.
In Zeiten wie diesen ist die Staatsintervention eben notwendig. Die Selbstreinigungskräfte des Marktes reinigen manchmal so gründlich daß hinterher kein Markt mehr existiert. Aber die Arbeitlosen und die Pleiten, die existieren dann.
> Der Flughafen Düsseldorf ist durchaus wichtig für NRW. > Und LTU hat dort ihren Sitz. > Die Bedeutung der LTU für DUS ist groß.
Würde man am Ende gar Ausbaupläne für den Flughafen zurückstellen?
> > Wenn es dann soweit kommt, dann kann ich nur sagen: Dann boykottiert auch > > LTU, sonst gibt's bald keine Airlines mehr, die wirtschaftlich operieren.
> In Zeiten wie diesen ist die Staatsintervention eben notwendig.
Du plädierst für den ungehemmten Subventionswettlauf?
> Die Selbstreinigungskräfte des Marktes reinigen manchmal so gründlich daß hinterher kein > Markt mehr existiert.
Nimmst Du an, daß anderenfalls niemand mehr ab DUS oder ZRH fliegen würde?
> Aber die Arbeitlosen und die Pleiten, die existieren dann.
Wen man das Scheitern von Wirtschaftsunternehmen ausschließen will, dann braucht man keine privaten Wirtschaftsunternehmen. Es gibt bessere Sozialpolitik als die Subventionierung unrentabler Unternehmen.
Wenn du schon Nachrichtenagenturen abfragst , dann müsse man aber das Geschriebene auch verstehen.
Nicht die marode Swissair ist zu 49% Eigentümerin, sondern die jetzt fallierte SR-Group. Die Swissair (Fluggesellschaft) hatte mit der LTU gar nichts zu tun und ist bis zum letzten Augenblick rentabel gewesen
Die SR-Group, als Oberholding, zu der auch SR-Airlines-Holding, ( zu DER gehörte die Swissair (Fluggesellschaft) ), gehörte, haben vor ein paar Jahren begonnen, aus Angst vor Diskriminierung in der EU, sich Standbeine innerhalb der EU zusammen zukaufen, z.B. Sabena, AOM, und eben LTU. (Die SR-Group als Gesellschaft kann ja nicht dafür, dass das Schweizer Volk den Beitritt zur EU abgelehnt hat, aber das ist ein anderes Problem.) Wohl in der Hoffnung, dass die sogenannte Deregulierung in der EU eben zu freiem Wettbewerb führen würde. Im Nachhinein war das aber DER grosse Trugschluss, weil nirgendwo, wie im Airlines-Business, die Staaten und ihre Politiker und Staat-im-Staat-Gewerkschaften weiterhin ihre Finger und ihren Einfluss im Geschäft haben .
Wenn die SR-Group idiotischerweise nicht Milliarden !!! von Euro in DIESE damals schon maroden Fluggesellschaften gepumpt hätte, wären Sabena und LTU schon lange Pleite und dein Problem mit dem Standort DUS eben schon früher gekommen.
Im Prinzip habe ich nicht gegen Gewerkschaften, aber wenn die den Sinn fürs Reale verlieren??? z.B. Noch vor ein paar Monaten haben die Piloten der LHU gestreikt und die Gesellschaft aber Millionen gekostet und die Passagiere verärgert, um jetzt aus Angst, der LHU gehe es gleich wie der SR-Group, Lohnabbau zu akzeptieren, verbunden mit Stellenabbau und Entlassungen. Für was war denn der Streik???? Zur Profilierung von ein paar Funktionären??
> Wenn man aufmerksam die verschiedenen Nachrichtenagenturen abfragt, dann > deutet es sich an, daß das Land Nordrhein-Westfalen offensichtlich nicht > davor zurückschrecken will, die marode LTU (49%-Eigentümer ist die marode > Swissair) zu subventionieren? > Daß Politiker - Landespolitiker ganz besonders - einen populistischen Knall > haben, das war ja schon bekannt.
> Wenn es dann soweit kommt, dann kann ich nur sagen: Dann boykottiert auch > LTU, sonst gibt's bald keine Airlines mehr, die wirtschaftlich operieren.
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